淺析活塞式壓力表常見漏油故障及解決方法屬于京儀壓力表廠家新聞動態(tài)信息。

*較初活塞式壓力表壓力穩(wěn)定的原因，例如高壓60MPa的活塞式壓力表壓力后，壓力值可能逐漸下降到58MPa，但之后壓力幾乎不下降，通常是因為主體內(nèi)的空氣排放不干凈。 只需多次排氣即可解決問題，特別是在運送活塞系統(tǒng)后，帶回去安裝時，請務必排氣后再使用。 活塞的安裝順序也嚴格按照制造商的說明書。 壓力達到60MPa后，壓力逐漸下降，只要完全停不下來，或者停在數(shù)百萬帕的位置，就一定能判斷出主體的某處有泄漏。 此時，一般只能判定為該問題，但直接找到漏油點是困難的。 由于活塞本體的設計上的理由，發(fā)生泄漏時很難注意到，很多地方也難以看到介質流出。

發(fā)現(xiàn)第二步漏油點的一般廠家的試驗員，首先用酒精擦拭設備的主要連接部位，然后關閉與活塞截止閥連接的高壓壓力表進行超壓試驗。 一般范圍上限為60MPa的活塞在80MPa左右施加壓力，靜置一段時間，觀察各連接部是否有油(用酒精或航空汽油擦拭后，部件表面稍微變白，容易觀察)。

如果第三階段的修理設備是在制造商的指導下自己進行的以上操作，確定漏油點后，向制造商的技術人員發(fā)送附件，確定內(nèi)部哪個部件損壞、不是常用消耗品、客戶可以自己更換，客戶可以自己更換。 有時漏油點確定了，很多地方的制造商也不推薦客人修理。 主要是因為內(nèi)部零件難以更換，如果沒有處理過的話，安裝會變差，其他零件會損壞。 易損件多時，只有持有附件的客戶可以更換。 就像截止閥內(nèi)的o形圈一樣，按照技術人員所說的順序安裝即可。 以MY-YS-A100B的二等活塞式壓力表為例，一般氣缸內(nèi)部采用濾杯結構，使用環(huán)境不好時，介質過于臟污，容易加快濾杯的磨損。 在這種情況下，選擇氣缸按照說明書進行更換即可。

第二個問題:解決了活塞式壓力表的漏油問題，以MY-YS-A100B等活塞式壓力表為例。 活塞式壓力表長期使用后壓力可能會下降。 為了排除空氣未完全排出的原因，必須檢查活塞本體。 以下方式適用于制造商的專家，設備使用者可以在制造商的指導下完成，請勿擅自檢查。 檢查錯誤導致設備的其他部件損壞時，不在制造商的保修范圍內(nèi)。

(文章來源:銘宇自習chem17/ST 264265/list _ 840096.html )

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